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浅谈沥青混凝土公路路面养护研究
一、沥青路面的养护和维修
(一)沥青路面的养护
1.初期保养
各种沥青路面的初期养护是十分重要的，尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面，它是保证路面稳定成型的关键，是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面，在开放交通初期，由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面，路面尚未完全成型，嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。
对于热拌沥青混合料路面，应在其完全冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。尤其应对纵横向的施工接缝加强初期养护，铲高补洼、烙平压实，以消除缝口、保持平顺密实。
采用乳化沥青铺筑的路面，在铺筑压实后应根据当地气候状况封闭交通2-6h，在乳化沥青未破乳成型前，严禁一切车辆、人、畜通过。
沥青路面养护维修
2.日常养护的主要内容和基本要求
(1)日常养护的内容
清除路面的一切杂物，清洗路面油污，排除积水、积雪、积冰，铺撒防滑材料。
处理沥青路面的局部轻微病害。
日常巡视和定期调查。
季节性预防保养修理。
(2)日常养护的要求
保持路面平整，横坡适度，线形顺直，路容整洁，排水良好。
加强寻路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面的初期病害应及早修理。
做好季节性预防保养修理，;沥青路面对气温比较敏感，应根据
各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主，防治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性保养和修理。季节性保养修理应符合下列要求：
春季：做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽，松散和翻浆等病害。夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油，铲除拥包、波浪，及时修复冬寒、春雨期临时修补的破损，恢复路面的使用质量。
秋季：由高温逐步降温，必须密切注意天气状况，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理。冬季：做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻。抢险及养护材采备工作。
(二) 沥青路面的维修
1.裂缝
在每年的2月末至3月上、中旬春季雨季到来之前，对裂缝进行修补，封闭车道后，用吹风机和铁针将裂缝内杂物清理干净，用热沥青灌缝胶或烟台华通冷灌缝胶裂缝，灌入量以能封住裂缝为准，待沥青冷却后或冷灌缝胶表干后开放交通。
对于严重裂，因土基、路面基层的病害成强度不足引起的裂缝破损，首先应处理土基或基层，然后修复路面。因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积裂缝，但强度尚好时，可采用以下几种修理方法：
(1)华通硅沥青微封层或乳化沥青稀浆封层。
(2)加铺沥青混合料上封层，或先辅设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。
(4)橡胶沥青罩面。
2.坑槽
对于路面基层完好，仅面层有坑槽时，可按如下步骤进行处治：
(1)按“圆洞方补”原则 划出修补范围并开槽，将槽开切成方形或矩形，其纵横边线与公路中心线平行和垂直，并保持槽壁直立。
(2)清理坑槽，直至露出坚实稳定的底层，并使槽内保持干燥，如面层材料需要再生利用，应避免混入基层等其它材料和杂物。
(3)在槽底与槽壁均匀地洒布一薄层粘层沥青。
(4)使用烟台华通沥青冷补料摊铺并压实，混合料一般采用与原路面相同的材料但其最大粒径应与槽深相适应。摊铺厚度应使混合料压实后略高于周围的路面。压实方法应视修补坑槽的面积而定，小面积坑槽采用小型手扶振动碾或振动夯板压实，面积较大坑槽宜用压路机碾压。
(5)用烙铁烙平槽的四周，使新旧路面结合良好并使槽边密封，以防渗水。
在低温潮湿季节，以及雨雪边绵的寒冷季节，采用华通沥青冷补料修补坑槽更为合适，其属于全天候材料，各种气温与天气状况下均可施工，能够快速控制坑槽扩展。
3.沉陷：
(1)均匀沉落不会引起路面的破坏。
(2)对于不均匀沉落引起的路面裂缝和下沉，如路面和土
基已经密实稳定，对裂缝可按前述处治裂缝的办法处理。对不均匀沉落影响路面的平整度，如面积不大，可在拉毛、扫净、洒布粘层沥青后，根据沉落程度采用不同粒径冷补料予以补平;如面积较大，可采用四面罩面处理治。
(3)局部沉落
对基层和路基结构破坏引起的沉陷，必须先将基层和土基妥善处治后再修复面层。对于路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷，应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实，面积较大或有暗流，宜用桥跨越。
当桥头路面沉陷高差达2cm时，应及时填铺平顺。必要时，可采用钻孔压浆处治加固桥头填土。压浆加固的一般工艺流程为：布孔-钻孔-下注浆管-拌浆-注浆-清理现场。
4.麻面松散
(1)因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温回升至10度以上，清雪干净重新用烟台华通硅沥青微封层(沥青路面复原剂)喷涂封层。
(2)由于温过高，粘结料老化而造成松散，应挖除重新铺筑沥青混合料面层。
(3)由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，然后重做路面。
(4)由于酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中参加搞抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、淌石灰粉、水泥填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与矿料的粘附力，提高沥青混合料的水稳定性。
5.车辙
(1)局部车辙的维修：
用铣刨车或风镐翻松车辙表面一定深度(10-20cm)，将废料清除干净;喷洒0.3-0.5kg/㎡粘层沥青;采用与原路面结构相同的华通冷补沥青混合料铺筑，并充分压实，恢复路面的横坡;周围按茬处要烙平整合，碾压密实。
(2)较严重车辙的维修：
已经稳定的车辙，按局部车辙处维修方法进行维修;因基层强度不足，水稳性不好等原因引起车辙时，则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除、重新铺筑。新修补的基层应有足够的强度和良好的水稳性，坚实平整。
6.泛油
对于泛油路段，应先取样做抽提实验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。
(1)轻度泛油路段
撒3-5mm石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度。另外要求在撒料时，必须先撒粗料，撒布要均匀，无堆积，无空白，均匀压入路面。在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多于集料清扫回收。
(2)泛油较重路段
根据情况先撒5-10mm碎石，待稳定后再撒3-5mm石屑或粗砂，引导行车碾压。
(3)严重泛油路段
在高温季节撒料强压处理，先撒一层10-15mm碎石或更粗一些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒5-10mm的碎石，引导行车碾压成型。
7.拥包
(1)属于基层原因引起严重的拥包，用挖补法先处理基层，然后再重做面层。
(2)由于面层原因引起的较严重的拥包，应在气温较高时铲除后找平，用烙铁平;面层较厚时，拥包范围较大气温较低时，可用路面铲刨机铣平。
(3)已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲除。
8.翻浆
根据病害原因，选择不同的处理方法
(1)面层因素
由于面层成型不好，雨、雪、水下渗引起基层表面轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆，可于春融季节及水分蒸发后，修整平顺，促使成型。
(2)基层因素
低气温施工的石灰土基层，发生上层翻浆，应挖除到坚硬处,另换新料,修补基层和重铺面层,或根据情况和条件,采取短期封闭交通的办法,防止翻浆蔓延扩大.
(3)排水不良因素
由于排水不良造成的翻浆，应采取加深边沟,设置盲沟等排水措施，或采用水稳性好的垫层,基层,重新修复路面。
9.波浪
对于小面积的波浪，可在波谷内填补华通冷补沥青混合料，予以找平处治，如起伏较大，可铲除波峰部分后再铺罩面层，对于大面积的波浪、搓板、宜用面铁刨机铣削峰后重新罩面。如由层间结合不良或因基层强度与稳定性不足引起的波浪，由应揭除面层，对基层处理或补强后，重新铺筑面层。
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