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高速铁路无砟轨道用硅酮密封胶
无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今的轨道技术。
无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。
二、衬垫材料铺设：在施工缝内铺设比施工缝略大的聚乙烯泡沫条，深度按施工情况而定；
三、施工：将道路聚氨酯密封胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内；
四、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，聚氨酯密封胶施工后表面应低于路面，夏季为2-3mm，冬季1-2mm.；
五、聚氨酯密封胶养护至失粘时间，夏季约为6小时，冬季约为12小时。
六、聚氨酯密封胶进行储存时也需要注意：密封并贮放在低温、干燥处，建议贮存于温度5~25℃、湿度≤50%RH的环境中，禁止储存于温度高于30℃或湿度大于80%RH的环境中。
断裂伸长率：温度条件 23℃。 MPa ≥600%
温度条件 -20℃℃。 MPa ≥400%
热老化（80℃） 168h后 ≥400%
碱处理168h后 ≥400%
紫外线老化720h后 ≥400%
定伸粘结性（150）：温度条件 23℃ 无破坏
温度条件 -20℃℃。 无破坏
热老化（80℃） 168h后 无破坏
浸水96h 后 无破坏
冷拉-热压后粘结性 无破坏
拉伸-压缩循环后粘结性 无破坏
当最冷月平均地温低于-20℃时，填缝密封材料的性能应经过专门的适应性研究和论证。
仅对用于寒冷地区（最冷月平均气温-8℃到-3℃）和严寒地区（最冷月平均气温-8℃）的聚氨酯填缝密封材料规定的技术要求，用于其他地区时可不做此要求。 时间：2022-02-21
无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。
无砟轨道用硅酮密封胶施工顺序：
二、衬垫材料铺设：在施工缝内铺设比施工缝略大的聚乙烯泡沫条，深度按施工情况而定；
三、施工：将道路聚氨酯密封胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内；
四、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，聚氨酯密封胶施工后表面应低于路面，夏季为2-3mm，冬季1-2mm.；
五、聚氨酯密封胶养护至失粘时间，夏季约为6小时，冬季约为12小时。
六、聚氨酯密封胶进行储存时也需要注意：密封并贮放在低温、干燥处，建议贮存于温度5~25℃、湿度≤50%RH的环境中，禁止储存于温度高于30℃或湿度大于80%RH的环境中。
断裂伸长率：温度条件 23℃。 MPa ≥600%
温度条件 -20℃℃。 MPa ≥400%
热老化（80℃） 168h后 ≥400%
碱处理168h后 ≥400%
紫外线老化720h后 ≥400%
定伸粘结性（150）：温度条件 23℃ 无破坏
温度条件 -20℃℃。 无破坏
热老化（80℃） 168h后 无破坏
浸水96h 后 无破坏
冷拉-热压后粘结性 无破坏
拉伸-压缩循环后粘结性 无破坏
当最冷月平均地温低于-20℃时，填缝密封材料的性能应经过专门的适应性研究和论证。
仅对用于寒冷地区（最冷月平均气温-8℃到-3℃）和严寒地区（最冷月平均气温-8℃）的聚氨酯填缝密封材料规定的技术要求，用于其他地区时可不做此要求。 时间：2022-02-21
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